Torneo Internacional de carreras online de rFactor (Temporada 2007)

REQUISITOS

• Simulador rFactor de ISI, versión registrada 1.250.
• Disponer de conexión a Internet cable o ADSL con una velocidad de subida superior o igual a 128 Kbps.
• MOD F1 FSONE 2006 con parche de la FOCA. (Categoría F1)
• MOD FOCA GT Championship. (Categoría GPM)
  
  (estos parches o mods los encontrarás en la sección de descargas).

1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES

• El campeonato es del simulador rFactor.
• El campeonato constará de dos categorías:
  1. F1. Para la categoría F1 se utilizará el mejor MOD de Fórmula 1 disponible en cada momento. Las ayudas permitidas dependerán de la calidad de la física del MOD. Ayudas: Control de tracción en nivel LOW (bajo) y embrague.
  2. GPM. Para la categoría GPM (Grand Prix Masters, campeonato sin ayudas) se utilizará el mejor MOD disponible en cada momento de un nivel alto de dificultad. Ayudas: Embrague.
• Las 2 categorías tendrán el mismo rango, no habrá ninguna que sea considerada superior a las demás y por tanto no habrá ascensos/descensos entre categorías.
• ¿Cómo se accede entonces a una categoría? (DESACTUALIZADO)
  • Si hay una plaza libre en un equipo, el miembro del equipo elegirá quien quiere que sea su compañero de equipo de entre los candidatos que soliciten la inscripción en la categoría. Si sólo hubiera un candidato este pasaría a ser el que ocupase la plaza libre.
  • Si las dos plazas de un equipo están libres, las ocuparán aquellos participantes que soliciten la inscripción en la categoría y obtengan mejor puntuación en las pruebas que realicen junto al resto de solicitantes (si no hay suficientes plazas libres para todos).
  • Si hay suficientes plazas libres para todos los solicitantes, entrarán por orden de petición.
  • Al finalizar la temporada todas las plazas de todas las categorías quedan vacantes, de forma que para ocuparlas de nuevo habrá que medirse al resto de solicitantes en pruebas que establezca la organización o bien en un torneo de pretemporada, de esta forma a la categoría más demandada entrarían los que superen con mejor puntuación las pruebas, obteniendo así la licencia para participar en la categoría. En caso de no haber suficientes participantes para llenar una categoría lógicamente todos los que lo solicitasen entrarían sin necesidad de pruebas.
• Un participante puede participar en varias categorías. Pero si se diera el caso de que un nuevo participante quisiera entrar en alguna categoría y no hubiera plazas libres en ninguna de las 3 categorías, el último clasificado (de los que además participan en otra u otras categorías) de la categoría a la que el nuevo participante quisiera ingresar debería dejar su puesto al nuevo inscrito, salvo que renuncie a la otra u otras categorías en las que participa dejando así hueco al nuevo en otra categoría.
• El campeonato (Temporada 2007) estará formado por 17 carreras puntuables en las categoría F1 y GPM. Será nombrado campeón el piloto que más puntos acumule en cada categoría al finalizar el campeonato.
• Las carreras tendrán lugar según el calendario oficial. Serán en domingo por ser el día más compatible para todos los pilotos.
• No podrán correr dos pilotos con el mismo coche, pero sí en el mismo equipo.
• Habrá una clasificación por equipos. Los puntos de cada equipo serán la suma de los puntos de los pilotos del equipo.
• Las peticiones de un determinado coche serán válidas desde el mismo momento en que este quede libre, atendiendo en primer lugar la opinión del compañero que ya esté en el equipo solicitado (debido a que hay clasificación por equipos) y en segundo lugar el estricto orden de petición.
• Entre carrera y carrera podrán realizarse entrenamientos online en el circuito del siguiente gran premio.
• Después de cada carrera se redactará una crónica oficial con los resultados.
• Existirá una Federación Online de Competiciones Automovilísticas, en adelante FOCA, que se encargará de administrar el campeonato, velar por el cumplimiento de las normas, e imponer sanciones en caso de que no se cumplan.

2.- PLAZOS DE INSCRIPCIÓN

• Para cada carrera se abre un plazo de inscripción, donde cualquier forista se puede apuntar. Al finalizar una carrera se abrirá el plazo de inscripción para la siguiente.
• El plazo de inscripción finaliza el día anterior al gran premio (viernes a las 16:00 horas GMT).
• Los pilotos inscritos en una carrera estarán automáticamente inscritos para la siguiente y así sucesivamente (salvo expreso deseo).
• Dentro del rFactor debe utilizarse exactamente el mismo nombre usado para registrarse en el foro. Un nombre diferente implicaría que el participante no sea reconocido por el programa de ingreso de tiempos.
• Si un piloto no participa en tres carreras consecutivas su plaza quedará vacante para la siguiente, salvo acuerdo con la FOCA. Si se trata de ausencias injustificadas o el piloto en cuestión no contesta a ningún requerimiento de la FOCA, este plazo puede reducirse a una o dos ausencias consecutivas.
• Una vez la FOCA otorgue plaza a un nuevo participante, este contará con 24 horas para publicar un mensaje de confirmación de su participación en el tópic de la carrera en la cual inicie su participación, en caso contrario perderá esa plaza.

3a.- CONFIGURACIÓN DE LAS CARRERAS PARA LA CATEGORÍA - F1 -

• MOD F1 2005 CTDP con parche de la FOCA requerido.
• Nombre: yocobox.com | FOCA
• Contraseña: "f1f1f1".
• Ayudas permitidas: Control de tracción, embrague automático.
• El nivel de daños irá al 50%.
• Consumo de combustible a 2x.
• Desgaste de neumáticos a 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
• Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 40 minutos).
• Parque cerrado. Setup bloqueado de clasificación a carrera, sólo se permite modificar la estrategia.
• Reglas de Banderas activadas en "bandera negra".
• Fallos mecánicos activados respecto al tiempo.
• Clima seco.
• NOTA IMPORTANTE: Durante la temporada no se permitirá que ningún participante dé algún "mismatch" al entrar en una partida, en ese caso será excluido automáticamente de la partida y debe ser notificado a la FOCA por el creador del grupo o por alguno de sus participantes en su defecto. Si todos los que ingresan a la partida dan mismatch, es probable que el causante sea el creador, en ese caso deberá crear otro la partida y si al entrar el antiguo creador da mismatch será excluido de la partida e igualmente debe ser notificado a la FOCA.

3b.- CONFIGURACIÓN DE LAS CARRERAS PARA LA CATEGORÍA - GPM -

• MOD FOCA GT Championship requerido.
• Nombre: yocobox.com | FOCA
• Contraseña: "gpmgpmgpm".
• Ayudas permitidas: Embrague automático.
• El nivel de daños irá al 50%.
• Consumo de combustible a 3x.
• Desgaste de neumáticos a 2x (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).
• Duración de carrera el indicado por la FOCA en cada GP en número de vueltas (calculando un tiempo de carrera aproximado de 40 minutos).
• Parque cerrado. Setup bloqueado de clasificación a carrera, sólo se permite modificar la estrategia.
• Reglas de Banderas activadas en "bandera negra".
• Fallos mecánicos activados respecto al tiempo.
• Parrilla invertida.
• Clima seco.
• NOTA IMPORTANTE: Durante la temporada no se permitirá que ningún participante dé algún "mismatch" al entrar en una partida, en ese caso será excluido automáticamente de la partida y debe ser notificado a la FOCA por el creador del grupo o por alguno de sus participantes en su defecto. Si todos los que ingresan a la partida dan mismatch, es probable que el causante sea el creador, en ese caso deberá crear otro la partida y si al entrar el antiguo creador da mismatch será excluido de la partida e igualmente debe ser notificado a la FOCA.

4a.- CARRERAS Y RESULTADOS

• Las carreras se realizan on-line.
• Se crearán grupos de partida con un mínimo de 3 pilotos.
• El creador de la partida de cada grupo será el que mejor conexión a Internet posea (en caso de no existir un servidor dedicado).
• Antes de la carrera se realizará una sesión de clasificación a 1 vuelta lanzada como máximo por piloto. (DESACTUALIZADO)
• La sesión de clasificación tendrá una duración de 15 minutos, entre los cuales los pilotos son libres de decidir el mejor momento para salir a hacer su vuelta lanzada. En caso de que se observen irregularidades en el desarrollo de la vuelta de algún piloto, cualquiera puede informar de lo sucedido a la FOCA siguiendo el procedimiento descrito en el punto 4 del apartado 4b de este reglamento, utilizando como prueba la replay de la sesión de clasificación. (DESACTUALIZADO)
• La parrilla de salida se configurará según los tiempos que se hayan hecho en la clasificación en el caso de la categoría F1.
• Se debe realizar al menos una parada en boxes obligatoria con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible.
• Los resultados de cada Gran Premio, así como la clasificación del campeonato, serán publicados una vez terminada la carrera con la mayor brevedad posible. Los resultados finales se obtendrán POR LOS TIEMPOS TOTALES EN CARRERA.
• Se debe hacer una captura de pantalla tanto de los resultados de la calificación como de la carrera en cada grupo y guardarlos en formato .jpg (tecla imprimir pantalla y pegar en el Paint por ejemplo). Estos resultados deberán ser entregados a la organización con la mayor brevedad posible. Muy importante no olvidarse de hacer la copia de los tiempos de la clasificación puesto que la pole se lleva un punto. Este punto sólo es necesario en el caso de no existir un servidor dedicado para el torneo.
• El creador de la partida debe conservar las repeticiones de la carrera. El archivo de la repetición de carrera se renombrará con el siguiente formato: "categoria-nombredecircuito-R-grupo.vcr" (Ej: F1-Monaco-R-A.vcr) y el archivo de la repetición de la clasificación se renombrará con el siguiente formato: "categoria-nombredecircuito-Q-grupo.vcr" (Ej: F1-Monaco-Q-A.vcr). Este punto sólo es necesario en el caso de no existir un servidor dedicado para el torneo.
• Es recomendable que una vez acabada la carrera, cada piloto haga un backup del replay por si fuese necesario usarlo como prueba para realizar alguna reclamación.
• Los puntos se repartirán de la siguiente manera en la categoría F1:
  1. 10 ptos.
  2. 8 ptos.
  3. 6 ptos.
  4. 5 ptos.
  5. 4 ptos.
  6. 3 ptos.
  7. 2 ptos.
  8. 1 pto.
     
     Pole Position = 1 pto.
  
  
• Para poder optar a puntos en carrera se debe haber completado al menos el 75% del total de vueltas de la carrera.

4b.- ENVÍO DE RESULTADOS Y RECLAMACIONES

• Si la partida se realiza en un servidor oficial, no será necesario el envío de ningún archivo a la FOCA (salvo que ésta lo pida expresamente).
• En caso de ser creada la partida por un participante, deberá enviar los archivos de replay y XML de la carrera a la FOCA, en el mismo momento de acabar la carrera. El plazo máximo de entrega son 2 horas después de la hora de inicio de la carrera. El no envío de estos datos puede ser causa de desclasificación.
• Los 2 archivos de replay (.vcr de la carrera y .vcr de la sesión completa de clasificación) junto con el archivo .XML de las sesiones de carrera y clasificación, que se encuentran por defecto en la ruta: "C:\Archivos de programa\rFactor\UserData\LOG\Results" deben ser comprimidos en un único archivo en formato zip o rar. Posteriormente se enviará ese archivo en un email a la dirección de la FOCA: foca.rfactor(arroba)gmail(punto)com con el siguiente asunto en el mensaje según el circuito y el grupo, por ejemplo: RESULTADOS-Monaco-F1-A.
• El día siguiente a la carrera serán publicados por la FOCA los resultados provisionales de la carrera y los replays de todos los grupos. Asimismo, se publicará una lista de incidentes detectados automáticamente por el juego que serán revisados por los comisarios de pista de la FOCA. En la lista de incidentes no aparecerán ni los recortes en las curvas, ni nos incidentes en los que no se produzca colisión entre dos coches.
• Si un piloto observa, en su grupo o en cualquier otro, situaciones de otro u otros pilotos que no se atengan al reglamento (por ejemplo salidas de pista con ganancia de tiempo o golpes a otros participantes), y que no aparezcan recogidas en la lista de incidentes, deberá presentar una denuncia si quiere que los comisarios de pista de la FOCA revisen esas situaciones. Para que la denuncia sea atendida deberán constar obligatoriamente los siguientes datos:
1. Piloto que realiza la denuncia.
2. Piloto al que se denuncia.
3. Instante de replay exacto del momento de la infracción. (los comisarios sólo revisarán el instante de replay indicado en la denuncia).
4. Infracción apreciada.
• Una vez preparada la denuncia se debe enviar al email de la FOCA con el asunto: DENUNCIA-Circuito-NombreDelDenunciante. La FOCA enviaría sólo las denuncias correctamente cumplimentadas a sus comisarios de pista para que fueran analizadas e impusieran las sanciones que estimen oportunas conforme al reglamento si se encontrasen situaciones sancionables. Las denuncias deben ser presentadas como máximo en un plazo de 24 horas tras la publicación de las replays de la carrera. A partir de este punto, no será atendida ninguna denuncia.
• Dos días después de la carrera, cuando los comisarios hayan revisado tanto los incidentes detectados automáticamente como las denuncias recibidas, se publicará una lista de sanciones provisionales.
• Una vez publicado el detalle de sanciones se abre un plazo de reclamación de 24 horas. Sólo se podrán reclamar las sanciones provisionales impuestas por los comisarios, no se podrán denunciar de nuevo incidentes no sancionados. Las reclamaciones deberán incluir todas las pruebas que se consideren necesarias así como el archivo de replay de la carrera. Estas se dirigirán al email de la FOCA con el siguiente asunto en el mensaje: RECLAMACIÓN-Circuito-NombrePiloto. Si no se cumplen estos requisitos la reclamación puede ser desestimada por defecto de forma. Todos los miembros de la FOCA analizarán las pruebas presentadas por el piloto y decidirán si la sanción impuesta originalmente por los comisarios de pista se anula, se amplía o permanece invariable. La FOCA se reserva el derecho a revisar nuevamente al completo la replay en su poder y no únicamente las situaciones reclamadas por lo que tras una reclamación podrían incluso aparecer más sanciones no apreciadas en la primera revisión.
• Finalizado el plazo de presentación de reclamaciones, y tras ser atendidas las mismas, los resultados provisionales de la carrera pasarán a ser definitivos.

5.- PENALIZACIONES

• Las penalizaciones impuestas por el propio juego (saltarse chicanes, ir en sentido contrario...) serán válidas y no se podrá reclamar contra ellas.
• Tras revisar los incidentes y las denuncias, los comisarios impondrán sanciones a aquellos pilotos que realicen acciones no permitidas en el reglamento. Las sanciones se harán efectivas en forma de kilos extra de lastre, que el piloto sancionado deberá llevar en el coche en la siguiente carrera. El peso no se acumula de una carrera a otra si el piloto no participa en una de ellas.
• Durante la primera vuelta de carrera las sanciones computarán el doble. Es decir, una sanción de 10 Kg pasará a ser de 20 Kg.
• No están permitidos los golpes a otros pilotos. Los golpes serán penalizados con una cantidad de 25 Kg. cada uno. Esta sanción puede ser aún mayor dependiendo de la gravedad, pudiendo terminar incluso con la descalificación de la carrera. En caso de tratarse de un golpe leve, o que no perjudique al piloto golpeado la sanción se verá reducida a 10 Kg.
• El hecho de esperar a otro piloto al cual se haya sacado de pista no exime de la sanción, por lo que se recomienda continuar conduciendo, sabiendo que será sancionado en la siguiente carrera con los Kg correspondientes.
• En el caso de que un golpe sea inevitable, la acción será considerada como incidente de carrera y no supondrá ningún tipo de sanción al piloto que realiza el golpe. Se considerarán golpes inevitables: cuando el piloto golpeado se encuentre atravesado en la pista, cierto tipo de golpes laterales, y en general, aquellos que el comisario encargado de la revisión estime que el piloto no es el responsable del golpe.
• Tras una salida de pista o trompo, la reincorporación a esta debe hacerse cediendo el paso a los vehículos que se aproximan sin obstaculizarles en su camino. Por tanto un coche tras una salida se debe reincorporar lo más paralelo posible a la pista y con extrema precaución; para ello disponen de una serie de indicadores: cronómetro que indica la diferencia de tiempo respecto al piloto más próximo, retrovisores, sonido, barra inferior que indica el dorsal y la posición en pista, sentido de la orientación en la carrera, etc.
• Si un piloto provoca un golpe al regresar a pista tras una salida, se le considerará culpable del incidente y se le aplicará una sanción de 25 Kg. En caso de golpes leves la sanción podrá ser reducida a 10 Kg.
• Las siguientes sanciones sólo serán sancionadas mediante denuncia previa, al no aparecer en los XML del juego:
• Por atajar o salirse de la pista ganando tiempo: 0.25, 0.5, 1 o 5 Kg dependiendo del tipo de salida de pista (en el punto 10 se explica al detalle cada tipo). Si voluntariamente tras un recorte se cede el tiempo que se pueda haber ganado al atajar, se evita la sanción. Se entiende por salida de pista cuando no hay al menos 2 ruedas sobre la pista o el piano. Si los cortes son muy reiterativos o exagerados, el piloto puede llegar a ser desclasificado.
• No está permitido apoyarse en los muros o vallas del circuito so pena de 0.5 Kg de sanción por cada toque al muro de forma intencionada o que suponga una ganancia de tiempo, a no ser que posteriormente se reduzca con claridad la velocidad para compensar.
• La entrada y salida de pits debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de pits, pudiéndose sobrepasar con dos ruedas al entrar pero no al salir. A la salida puede pisarse esta línea (a diferencia de la F1 real) pero NINGÚN NEUMÁTICO puede ir más allá de la línea porque sería penalizado con 5 Kg de sanción. A la entrada se aplicarán las mismas normas que en el resto del circuito (2 ruedas por dentro de la línea) y se sancionará con las normas generales de recortes. A parte de las sanciones anteriores, se añadirían otros 25 Kg en el caso de que la maniobra provocase un accidente a otro monoplaza. No se considera línea de salida de pits la línea que queda en el lado más lejano de la pista y por tanto los recortes sobre esta línea se sancionarán bajo las normas generales de recortes.
• Los pilotos que vayan a ser doblados deben facilitar la maniobra de doblaje en la medida de sus posibilidades. El hecho de ignorar las banderas azules y obstaculizar a otro piloto en esta maniobra implica una sanción de 10 Kg, en caso de que el juego no le haya sancionado.
• Si se descubre en algún momento durante el campeonato que un participante realizó en alguna carrera cambios en el rendimiento del coche o en la física para sacar ventaja sobre el resto, perderá todos los puntos que lleve en el campeonato.
• Las situaciones polémicas serán estudiadas viendo los replays de los implicados. El replay del "culpable" tiene prioridad sobre el resto. El replay del creador es el siguiente en prioridad.
• Está terminantemente prohibido escribir en la pantalla de chat durante las sesiones de clasificación o carrera.
• Todas estas penalizaciones serán estudiadas e impuestas por la FOCA o por sus comisarios de pista.
• Otras posibles situaciones no contempladas quedarán a criterio de la FOCA.

6a.- HORARIOS F1

• Las carreras se efectúan a las 22:15 horas de España, los domingos.
• A las 22:15 se crearán las partidas en la sesión de prácticas, a las 22:30 comenzará la sesión de clasificación, y la carrera dará comienzo a las 22:45. Se ruega puntualidad y entrar a la partida antes de que la práctica haya empezado. Si a las 22:15 no estuvieran todos los participantes, se esperará a lo sumo 5 minutos antes de iniciar la práctica 1.

6b.- HORARIOS GPM

• Las carreras se efectúan a las 20:00 horas de España, los domingos.
• A las 20:00 se crearán las partidas en la sesión de prácticas, a las 20:15 comenzará el Warm Up y la carrera dará comienzo a las 20:30. Se ruega puntualidad y entrar a la partida antes de que el Warm Up haya empezado. Si a las 20:15 no estuvieran todos los participantes, se esperará a lo sumo 5 minutos antes de pasar a Warm Up.

7.- IMPREVISTOS

• Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera, no podrá volver a reanudarla.
• Si se corta la conexión del creador de la partida, la carrera podrá ser repetida comenzando desde las mismas posiciones de la parrilla de salida, no pudiendo el creador participar en la misma.
• En ningún caso se reiniciará la partida por problemas de LAG. Sólo se puede reiniciar si el creador pierde la conexión.

8.- ADELANTAMIENTOS

Tanto las curvas como las zonas de aproximación y salida de las mismas pueden ser negociadas por los pilotos de la forma que ellos quieran dentro de los límites de la pista. Los adelantamientos podrán ser realizados tanto por la derecha como por la izquierda según las circunstancias.
Las maniobras responsables de obstaculizar a otros pilotos tales como cambios prematuros de dirección, más de un cambio de dirección, cruces deliberados hacia el interior o exterior de una curva u otros cambios anormales de dirección, están estríctamente prohibidas y serán penalizadas de acuerdo a la importancia y reiteración de las faltas, con penalizaciones que van desde una sanción de tiempo hasta la exclusión de la carrera. La reiteración de una conducción peligrosa, aunque fuese involuntaria, puede suponer la exclusión de la carrera.

9a.- CALENDARIO TEMPORADA 2007 F1

http://rfactor.SimulaOnline.com/sp/schedule_1.html

9b.- CALENDARIO TEMPORADA 2007 GPM

http://rfactor.SimulaOnline.com/sp/schedule_2.html

9c.- CALENDARIO TEMPORADA 2007 CT

http://rfactor.SimulaOnline.com/sp/schedule_3.html

10.- SANCIONES SEGÚN EL TIPO DE SALIDA DE PISTA

*Para participar en este campeonato es requisito indispensable la previa aceptación de este reglamento en su totalidad.

*Este reglamento ha sido redactado en su totalidad por la FOCA, por lo que no se permite la reproducción parcial o total del contenido de este reglamento sin autorización expresa de la FOCA.